mardi 26 novembre 2013

Les BB 63000, l'engin réel

   Pour compléter les derniers articles sur la digitalisation de ma BB 63000 Roco, voici quelques mots sur l'engin réel, surnommé également " deux chevaux ".

BB 63520 en livrée Vert Celtique ( Photo Academic )

   Plus grande série de machines commandées par la SNCF avec 793 exemplaires, les BB 63000 sont conçues pour remplacer les locomotives à vapeur de puissance moyenne. Mises en service à partir de 1953, les 040 DE ( devenues BB 63000 au 1er janvier 1962 ) sont étudiées pour assurer des trains de marchandises légers sur les petites lignes avec une masse par essieu ne dépassant pas les 17 tonnes, ainsi elles sont adaptées à l'armement léger des voies secondaires. D'une longueur de 14,68 m pour une masse en ordre de marche de 68 tonnes, elles poursuivent le programme de diésélisation du service marchandise entamé précédemment par l'apparition des 030 DA ( C 61000 ) et 040 DA ( A1A A1A 62000 ). 

   Les BB 63000 ont fréquenté la quasi-totalité du réseau ferré français. Elles y ont effectué un service mixte de type voyageur ou marchandise, ainsi que des manœuvres dans les gares et les triages. Leur vitesse maximale était assez limitée ( 80 km/h ), néanmoins ces locomotives étaient plus économiques que les vapeurs circulant à l’époque. Réputées faciles d'entretien, avec une conception simple et robuste, ces locomotives sont très fiables et elles ont inspiré la réalisation des 040 DG ( futures BB 66000 ). Elles ont été exportées en Espagne, au Portugal et au Luxembourg, ainsi qu'en dehors du vieux continent car on en retrouvera au Chili et à Cuba. En 1985, certaines d'entre elles seront vêtues de la belle livrée Arzens.

   De nos jours, elles sont généralement affectées aux trains de travaux de l'Infra ainsi qu'aux manœuvres de l'activité Fret. Certains modèles sont restaurés par des associations et poursuivent leur longue carrière sur des trains touristiques.

BB 63099 en livrée orange type Arzens ( Crédit photo Trainsso )



jeudi 21 novembre 2013

La Fête du Train Miniature de mi-Novembre à Noël !


   La fête du train miniature est une opération visant à développer notre passion aux yeux de tous. Pour y participer, il suffit d'exposer son réseau, qu'il soit petit ou grand, juste une heure, ou une journée, un weekend ou plus dans un lieu public tel qu'au supermarché, dans une vitrine de magasin, sur son lieu de travail, etc ... Le but étant de montrer ses trains à un public le plus large possible. Parmi eux, il y aura certainement les modélistes de demain, et nous participons ainsi au développement de notre hobby. Cette manifestation est ouverte à tous ( particuliers et clubs ). 
Plus d'infos et inscription sur http://ftm.ffmf.fr/




lundi 18 novembre 2013

Railexpo à Pontoise les 22, 23 et 24 novembre 2013

   
   Le Weekend prochain aura lieu la célèbre exposition ferroviaire Railexpo. Tout d'abord installée à Villebon, elle a posé ses valises depuis l'an dernier au Parc des expositions Saint-Martin à Pontoise. Réputée pour être une exposition tout d'abord commerciale, la place réservée au réseau est de plus en plus grande. Cette année, ce sont pas moins d'une trentaine de réseaux qui sont annoncés. Notons la présence pour le N du club du Creusot, d'Argent-sur-Sauldre, et d'Enneville de Francis Pichon ( modules T-Track )

Prix de l'entrée : 9 euros
gratuit pour les moins de 12 ans.
plus d'infos sur http://railexpo.info

samedi 16 novembre 2013

Rail Nation


                                                                       
      Un nouveau jeu débarque sur internet avec Rail Nation. Vous débutez l'aventure dans la peau d'un jeune entrepreneur qui souhaite réussir dans l'industrie du chemin de fer. Vous allez devoir faire des choix pour étoffer votre compagnie et négocier le transport de nombreuses cargaisons. Fondez votre propre compagnie de chemin de fer, dans un univers riche en détails et créez des alliances avec les autres joueurs pour donner naissance à des compagnies ferroviaires internationales. Plus d'une trentaine de locomotives à vapeur, diesels et électriques vous attendent. Chaque partie dure en moyenne 3 à 4 mois et vous invite à retracer l'évolution des chemins de fer à travers six périodes ferroviaires. www.railnation.fr



lundi 4 novembre 2013

Ma chaîne YouTube

Retrouver mes vidéos perso sur ma chaîne YouTube. Vous pourrez désormais y accéder en cliquant sur l'onglet dedié.