mardi 28 mai 2013

Des panneaux solaires sur le toit d'un train en Inde


   Le nouveau Shivalik Express a été inauguré le 27 décembre 2012. Deux mois ont été nécessaires pour  convertir le système électrique des voitures afin de réduire le besoin en énergie. L’éclairage des 7 voitures a été entièrement remplacé par des LEDs, permettant de réduire la consommation électrique tout en améliorant l’éclairage. Des prises permettant de recharger téléphone, appareil photo ou ordinateur portable grâce à l’énergie solaire ont été installés à toutes les places. Néanmoins le train est toujours tracté par une locomotive diesel.

Le Shivalik Express

   C'est le second train équipé ainsi en Inde. Le projet a nécessité un investissement de 225 000 roupies (environ 3100 euros) et les économies à long terme dépasseront largement les dépenses initiales car 1,235 millions de roupies (environ 17 000 euros) d’économies annuelles sont prévues, notamment au niveau du diesel. Le poids de chaque voiture ayant été réduit de 435 kilos, cela permet une réduction des besoins en carburant pour la locomotive.

mardi 21 mai 2013

Un Impressionnant mouvement de terrain dans le Yorkshire

   Voici la photo d'un impressionnant mouvement de terrain survenu mi février dans le Yorkshire, au nord de l'Angleterre. Ce phénomène aurait été causé par le glissement d'un terril, qui en s'enfonçant dans le sol, aurait soulevé les terrains avoisinants. Le service voyageur sur cette portion sera suspendu pendant environ huit mois, le temps de réparer les dégâts. 





mardi 14 mai 2013

Journées Portes Ouvertes au chemin de fer des Chanteraines, les 25 et 26 Mai 2013



   Le Chemin de fer des Chanteraines organise des journées Portes Ouvertes les samedi 25 et dimanche 26 mai 2013. Situé sur les communes de Villeneuve la Garenne et de Gennevilliers, le Parc des Chanteraines s'étend sur 69 Hectares. Pour aller dans les différentes parties du parc, on peut emprunter une charmante petite ligne de chemin de fer à voie étroite ( c'est à dire à l'écartement de 60 cm  ) 

Plus d'infos :

vendredi 10 mai 2013

Une Solution entre le TGV et le TER ?


   Le président de la SNCF s'est prononcé favorablement à l'étude d'un modèle de trains intermédiaires roulant à 220-250 km/h, entre la vitesse des trains Corail et celle des TGV. Il est vrai que depuis 30 ans, la SNCF s'est focalisée sur la grande vitesse délaissant les TER et les trains Intercités. De même, la prise en main par les régions des trains régionaux a créé une dualité, les régions se sont focalisées sur les TER et la SNCF sur les TGV. Entre les deux, pas grand chose ... , même si les Corail ont été réaménagés. Cependant, le parc Corail est à bout de souffle, car la plupart de ces voitures ont été construites à la fin des années 70.


Il est vrai que depuis 30 ans, la SNCF s'est focalisée sur la grande vitesse. Le financement des infrastructures qui lui incombait jusqu'en 1997 est notamment responsable de l'envolée de la dette (c'est RFF, créée cette année là, qui a repris le fardeau). « Les TER et les trains intercités ont été délaissés », explique un expert du ferroviaire. Et de préciser : « La prise en main par les régions des trains régionaux à partir de 1997, puis surtout à partir de 2001 ont créé une dualité : les régions se sont donc focalisées sur les TER, la SNCF sur les TGV. Entre les deux, rien, même si les Corail ont été réaménagés ». Il y a trois ans, l'ancienne majorité a relancé la réflexion sur les trains d'équilibre du territoire avec cette question :  "pourquoi n'auraient-ils pas un rôle à jouer dans la relance du ferroviaire". Or, le parc de trains Corail est à bout de souffle. Les Corail ont été pour la plupart construits à la fin des années 70-début des années 80. « Il faudrait des trains différents, explique le même expert, qui chiffre le renouvellement du parc Corail à 3 milliards d'euros. Une somme très compliquée à trouver et que la SNCF ne financera pas. Certains évoquent l'utilisation de fonds d'épargne de la Caisse des Dépôts et de Consignations (CDC), destinés à des projets de développement durable. Encore faudrait-il que ces achats de rames soient éligibles à ces crédits. Et que les taux d'empunt pour les régions ou les collectivités locales soient avantageux avec des remboursements pouvant s'étaler sur 30 à 40 ans.

vendredi 3 mai 2013

Salon du Train et de la Maquette à Provins (77) les 4 et 5 mai 2013

 
   Pour fêter ses 30 ans le club Modélisme ferroviaire Provinois organise ce weekend une grande expo de modélisme au gymnase Raymond Vitte à Provins. Parmi les exposants, il y aura l'AJECTA, L'AMFR ( association des modélistes ferroviaire de Romilly, l' APSI ( association des passionnés de simulation ferroviaire informatique ), le Club d'Ozoir la Ferrière, La FFMF ( fédération française de modélisme ferroviaire, le Club de modélisme ferroviaire Provinois ( avec 4 réseaux dont 3 en N ), le Rail Club de Meaux, Rotonde 52, le TMO 02 , etc ...

GYMNASE RAYMOND VITTE
Place du 29eme Dragon - 77160 - Provins.
( 900 m² d'exposition )

Samedi : 13H30 /18H30
Dimanche : 10H/17H30
2€ 00 / Personne ( gratuit pour les -12ans accompagnés )

mercredi 1 mai 2013

Le Réseau Pizza


   Comment allier cuisine et modélisme ferroviaire quand on est loin d'être " fortiche " au fourneau et surtout quand on n'a pas la place pour installer un grand réseau chez soi ? Pourquoi ne pas tenter un réseau pizza ?

            Le principe est simple :
                    - une surface réduite ( environ 50/50 cm en N )
                    - un coupon de rail enroulé au faible rayon de courbure
                    - du matériel roulant à petit empattement
                    - et un maximum d'idées à réaliser


Un exemple de réseau pizza

   Ces petits réseaux représentent plusieurs avantages. De petite taille, ils sont plutôt rapides à réaliser, ils sont également un excellent exercice pour démarrer dans le modélisme ferroviaire ( et à moindre coût ), ou tout simplement pour se familiariser avec les techniques de décor. 

   De mon coté, n'ayant pas le temps de me lancer dans un projet important, j'ai décidé de réaliser mon premier réseau pizza. Il me permettra d'essayer de nouvelles techniques, et de progresser dans l’élaboration du décor. Bientôt ... la suite de ma recette ... !