mardi 29 janvier 2013

La Ville entre en Gare

   Le lundi 28 janvier 2013, le chaîne France 3 avait programmé en première partie de soirée un très joli reportage de 115 min sur le fonctionnement de la gare de Lyon intitulé " La Ville entre en Gare ". Autrefois considérées comme de simples lieux de passage, les gares s'inscrivent aujourd'hui au cœur d'un véritable projet urbain. La gare de Lyon ne fait pas exception à la règle. Plaque tournante du réseau banlieue Sud-Est et des TGV qui sillonnent la France, elle accueille plus de cent millions de voyageurs par an. Sa façade classée à l'inventaire des monuments historiques abrite les allées et venues de cultures et de générations variées, favorisant le brassage social. Deux mille personnes, chefs de gare ou agents d'accueil, y travaillent chaque jour. Les hommes et les femmes qui font vivre la gare au quotidien racontent comment elle fonctionne.


               




lundi 28 janvier 2013

Fête des P'tits Trains, 22 au 24 mars 2013 à Versailles Porchefontaine

   



   Comme chaque année, L'AMFI ( Amicale des Modélistes Ferroviaires Indépendants ) organise sa fête des P'tits Trains du 22 au 24 mars 2013 dans la salle Delavaud, à la maison de quartier de Porchefontaine à Versailles. Au programme de nombreux réseaux et ateliers les petits et les grands. ( site de l'AMFI ).

Entrée : 2,50 euros , gratuit pour les moins de 12 ans
Salle Delavaud, Maison de quartier de Porchefontaine
86 rue Yves le Coz, 78000 VERSAILLES
ouverture : le vendredi de 14h à 18h, 
samedi et dimanche de 10h à 18h.


samedi 26 janvier 2013

... et de 1000 !

   Ce matin, le blog a atteint les 1000 pages visitées depuis son lancement il y seulement 5 semaines et je voulais saluer chaque visiteur. Sachez que vous venez de partout dans le monde ( France, Belgique, Allemagne, Canada, États-Unis, Royaume-Uni, Suède, Suisse, Japon, Pologne, Corée du Sud, Russie, etc ... ) et je vous remercie encore pour votre fidélité.


vendredi 25 janvier 2013

Ferrovissime n°56 ( janvier 2013 )

   Je continue mon tour d'horizon de la presse ferroviaire en janvier 2013 avec la revue Ferrovissime dédiée aux trains réels français. Comme nous montre la photo de couverture, une large partie du magazine traite des CC 40100. Ces 4 locomotives, icônes du réseau français qui tractaient les trains internationaux les plus prestigieux comme l'Ile de France, L'étoile du Nord et l'Oiseau Bleu. Nous avons ensuite au centre de la revue, un portrait complet des 231G ex-PLM, les seules Pacific qui ont circulé sur les six régions de la SNCF. Comme d'habitude, de très belles photos d’époque, pleines de charme. Et pour finir, un bilan du parc moteur et remorqué d'InterCités. J'ai beaucoup apprécié deux articles en particulier. Tout d'abord celui qui nous raconte l'histoire de l'Express estival reliant Paris à Quiberon jusqu'en 1996. Puis les mémoires d'un jeune apprenti cheminot qui chaque jour chargeait et déchargeait les trains de colis 30883 et 30 884 en gare de Chalonnes à la fin des années cinquante,  début soixante. Tout une époque !

jeudi 24 janvier 2013

Loco-Revue n°786 ( janvier 2013 )

   Un petit point sur la presse ferroviaire de ce mois de janvier 2013 avec tout d'abord ce qui m'a plu en lisant le tout premier Loco-Revue de cette année. 
   Tout d'abord un reportage photo du Rail Expo 2012, avec un intérêt tout particulier pour le réseau de Gilbert Danguital ( Le dépôt d'Aurillac ). Une photo de ce réseau a d'ailleurs été choisie pour la couverture du magazine. Nous avons ensuite la chance de faire connaissance avec un magnifique réseau en 1/76 ( le 00 ), Brewhouse Quay de Chris Nevard. Nous entrons là dans un univers magnifique, où chaque élément, chaque détail a été réfléchi et réalisé avec beaucoup de finesse et de soin. Le réseau est d'une qualité rare et je vous invite à visiter le blog de Chris Nevard, pour vous rendre compte de la qualité de ces réalisations. Enfin j'ai énormément apprécié le reportage consacré à M. Jean Cantaloube, " Constructeur en N " avec quelques photos de ces beaux modèles à l’échelle 1/160 ( matériel roulant fait artisanalement, pièces uniques entièrement montées en travaillant le laiton ).

mardi 22 janvier 2013

Bourse d'échange de L'A.M.F.L le 24 février 2013

   Le 24 février 2013, l' A.M.F.L ( Association des Modélistes Ferroviaires du Lyonnais ) organise sa bourse d’échange annuelle à l'espace Albert Camus à BRON. ( plus d'infos sur leur site www.amfl.fr )






vendredi 18 janvier 2013

Un Canadien construit un train dans sa cave

   Jason Shron, un Canadien passionné par les trains a décidé de construire dans sa cave le train de son enfance. Cette reproduction grandeur nature représente fidèlement une voiture d'un train de la Compagnie VIA ( compagnie ferroviaire Canadienne ) circulant entre Montréal et Toronto. La construction a nécessité environ 2.500 heures de travail et le résultat est impressionnant de détails. ( voir la vidéo ).




   

mardi 15 janvier 2013

Une jeune femme dérobe un train en Suède

    Ce mardi 15 janvier 2013, une jeune suédoise a pris les commandes d'un train qui a fini sa course contre un immeuble. 
   Cette jeune employée de ménage de 22 ans s'est emparée d'un train de banlieue dans un dépôt près de Stockholm. Elle a roulé pendant un peu plus d'un kilomètre, puis l'engin a déraillé, faisant un bond de 25 mètres pour venir percuter la cuisine d'un immeuble. Le train avait atteint la vitesse de 80 km/h.
    

   Heureusement la rame ne contenait aucun passager. La conductrice a été grièvement blessée, et emmenée à l’hôpital. On ne connait pas encore les raisons qui l'ont poussée à s'emparer de ce train. Elle risque jusqu’à huit ans de prison.

 

 



samedi 12 janvier 2013

Exposition de Saint Mandé ( 26, 27 janvier 2013 )


   Les 26 et 27 janvier 2013 aura lieu l'exposition de Modélisme Ferroviaire de Saint-Mandé. Organisé par le SMCF, ce rendez vous annuel est un incontournable  pour tout amateur de petits trains. L'ambiance y est vraiment très sympathique et l'on peut y admirer dans les magnifiques salons de la mairie de Saint Mandé multitudes de réseaux ferroviaires , dont quelques uns à l’échelle N. ( Castelnaudary de Jean-Yves Page, Laploec'h de Philippe Delperdange, CIA de Philippe Marc, le réseau Nm de l'AFAN, Nouvion/Meuse de Guy Visioli, les réalisations de Michel Étienne ou encore le dernier réseau de Michel Grannec ... ). Seront présents également commerçants, associations, revues et professionnels.
Ouvert le samedi de 10h00 à 19h00 et le dimanche de 10h00 à 18h00. Entrée : adulte 5 euros, de 10 à 18 ans 2,5 euros et gratuit pour les moins de 10 ans. Mairie de Saint Mandé, 10 place Charles Digeon  à SAINT MANDE ( 94 ).




Les photos, les vidéos et les réseaux de l'exposition par ici : 
http://voiesde9mm.blogspot.fr/2013/02/exposition-ferroviaire-de-saint-mande.html

vendredi 11 janvier 2013

Création de la page Facebook

Mise en route aujourd'hui de la page Facebook de voiesde9mm.blogspot.fr.
Venez y nombreux pour suivre les actualités du blog et n’hésitez pas à cliquer sur " j'aime ".
Pour rejoindre cette page, aller sur l'onglet " Facebook " dans le menu du blog
ou cliquer sur l'image ci dessous.



samedi 5 janvier 2013

le X 3800 Transmondia

   Premier message de l'année destiné à l'un des autorails le plus connu des amateurs de chemin de fer. En effet le X 3800 surnommé " Picasso " par sa cabine de conduite surélevée et excentrée, est le symbole des dessertes omnibus des années 1950 à 1980.


Un X3800 en gare de Sainte-Juliette

   Le magasin Transmondia nous a offert il y a quelques années un bel autorail X 3800. Proposé tout d'abord en kit puis en version montée et peinte, cet autorail élu modèle de l'année en 1991 par la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire, fait le bonheur des N'istes.
   L'exemplaire photographié sur mon réseau est monté sur un châssis Kato, son fonctionnement est excellent. Il a été digitalisé par Transmondia avec un décodeur CT Elektronik. A noter qu'il est possible de fabriquer un Picasso en assemblant une caisse d'X3800 Del Prado sur un châssis Tomix TM 09.


Ambiance nocturne sur le quai de la gare


Le matériel réel

 

   Construits de 1950 à 1961 en 251 exemplaires, les Picasso ont été voulus fiables, robustes et économiques d'où certains principes de construction tels que le poste de conduite unique et une mécanique simple. Ces autorails étaient aménagés le plus souvent en deuxième classe, offrant 62 places assises. Ils pouvaient circuler en jumelage et avec une remorque. A l'origine, ils étaient dotés d'un moteur de 300 ch et circulaient à une vitesse maximale de 120 km/h. Leur surnom de Picasso provient de leur cabine de conduite qui était positionnée sur le côté de la toiture. En fin de carrière, de rares exemplaires, comme l'X 3828, eurent le toit peint en rouge. Cette série d'autorails a disparu du paysage ferroviaire en 1988, mais plusieurs exemplaires ont été conservés et sont maintenant exploités par des chemins de fer touristiques.


Le Picasso en sortie de gare


mardi 1 janvier 2013

Meilleurs Vœux



J'ai le plaisir de vous souhaiter 

une merveilleuse année 2013