samedi 4 mai 2019

Mise à jour du Blog

   Nouveau look, nouvelles couleurs, Le Blog de Nikko subit quelques modifications.
A très vite ! 

Zone en cours de Travaux

lundi 11 février 2019

Une V.160 Fleischmann

   Pourquoi ne pas se permettre de faire rouler quelques allemandes sur le réseau ? Rien de mieux qu'une Br.218 Fleischmann !


   Pourquoi Fleischmann ? Parce que cette marque reste pour moi un gage de qualité, tant sur le plan visuel que sur les capacités de roulement. Et puis la famille des V.160 c'est un peu comme la grande famille des BB 67000 chez nous, des locomotives diesels bonnes à tout faire ( marchandise et voyageur ) et destinées à remplacer l'utilisation des machines à vapeur à partir des années 1960.

   Le modèle présent ne m'a pas coûté bien cher, car c'est une ancienne version sans prise Nem pour décodeur mais l'engin dispose d'une excellente tenue de voie. A vrai dire, c'est l'un de mes premiers modèles à l’échelle N. A l’époque, quand j'avais reçu cette machine et elle ne fonctionnait pas du tout. Je l'avais rangée tout au fond de l'armoire. Maintenant que je connais un peu mieux le matériel, j'ai vite trouvé la panne, un simple contact qui ne se faisait plus entre le moteur et la platine ...

samedi 2 février 2019

La 141 R 16 à l'échelle 5 pouces

   Dimanche dernier, nous pouvions croiser la 141 R 16 à la bourse aux jouets de Villemomble. Ce modèle a été réalisé intégralement à l'échelle anglaise de 5 pouces ( soit à l'échelle 1/11,3 ). Il a demandé environ 4500 heures de travail reparties sur une période de 5 années. Le modèle mesure 2,2 m ( dont 1,2 m pour la locomotive seule ) et pèse 140 kilogrammes. Il peut circuler sur une voie de 127 mm. 


   Entre 1945 et 1947, 1323 locomotives 141 R ont été construites aux États-Unis pour relancer l'économie française à la sortie de la seconde guerre mondiale. Ces locomotives " Mikado " ont parcouru tout le réseau SNCF jusqu'en 1975.

mercredi 30 janvier 2019

La neige sur les rails !

   Et oui ! C'est bien l'hiver ! Profitons de ces petites chutes de neige pour prendre quelques clichés ferroviaires éclaircis par le blanc des flocons. Ici nous sommes aux portes de Paris, sur les quais de la gare de Pantin en Seine-Saint-Denis. Pour ceux qui connaissent un peu les lieux, la gare est en train de subir un long chantier de rénovation. Sur la gauche, les anciennes grandes halles de marchandises ont été démontées. 


vendredi 25 janvier 2019

Photo du jour : Motrice Tgv Duplex

   En cette fin de mois de Janvier, une Motrice Orpheline de Tgv Duplex attend sagement sur les voies de service du technicentre Est Européen de Bobigny. Fraîchement nettoyée, elle attend peut-être la pose de son nouveau Logo " Inoui " ?


lundi 26 novembre 2018

Le train s'invite en Expo Lego !

   En allant à une Exposition de Lego, nous pouvons aussi voir du train ! Voici quelques modèles que j'ai croisés lors de l'expo Lego qui se déroulait à Chelles le week-end dernier. 


   Avec les moyens de réaliser presque toutes les infrastructures, comme ici cette gare, l'univers Lego n'offre aucune limite de créativité. Sur ce pont, circule une élégante Pacific de type anglais, construite à partir de boites " Harry Potter "


Tous les univers sont concernés, allant des trains " Girly " jusqu'à cette 220 " La Général " tout droit sortie des Westerns américains.



samedi 13 octobre 2018

Surveillez vos Pignons !

   Depuis quelques sorties au Club, j'avais ma Locomotive Diesel Roco DB V.200 qui faisait de plus en plus de bruit, à tel point que ces derniers temps, j'avais l'impression qu'elle était comme sonorisée. La cause de tout ce tintamarre est principalement l'état des pignons, ces petites roues dentées qui transmettent le mouvement dans les bogies.


   Sur l'image, on voit bien les fameux pignons ici en plastique ou en nylon. Celui du premier essieu est complétement fendu. Petit conseil, pour détacher la caisse de ce modèle, il faut à tout prix retirer les 4 tampons, ceux-ci maintiennent la caisse sur le châssis.


   Sur les 4 essieux, deux ont leurs pignons fendus ou en mauvais états. Une fois changés, la machine retrouve un fonctionnement parfait. Si jamais, vous observez un comportement anormal de vos machines, n’hésitez donc pas à vérifier l'état de tous ses pignons, sur les essieux ou éventuellement sur la vis sans fin.


   Pourquoi pas une prochaine vidéo avec ce V.200 et sa rame du Blau Enzian Arnold !

mardi 18 septembre 2018

Retour sur les journées du Patrimoine

   Ce weekend pour les journées du Patrimoine, plusieurs événements avaient été organisés partout en France, notamment dans le domaine Ferroviaire. A Sainte-Juliette, les habitués de la gare ont pu admirer une magnifique Pacific 231 E 13 ( modèle Rivarossi )





 


jeudi 12 juillet 2018

ICE à bandes vertes en Gare de Dortmund - Cologne-Nippes


   Un ICE avec une curieuse livrée verte traverse la gare de Dortmund. Il s'agit en fait d'une rame qui est passée dans le nouveau centre de maintenance de Cologne-Nippes, le plus moderne et le plus écologique en Europe. La Deutsche Bahn investit dans des équipements de plus en plus respectueux pour l'environnement. Elle a récemment mis en service le dépôt de Cologne-Nippes totalement neutre en CO2. Son fonctionnement économise prés de 1000 tonnes de CO2 et repose sur l’énergie géothermique et solaire.




lundi 4 juin 2018

Le premier train à Hydrogène - Coradia iLint d'Alstom


   Cet été, un train à hydrogène va transporter pour la première fois des passagers. Cela se passera sur le réseau ferré allemand. Le Coradia iLint d'Alstom est un train destiné au trafic régional sur les voies non électrifiées. Par rapport aux autres trains thermiques, il est plus silencieux et ne rejette que de l'eau. Avec une vitesse de circulation fixée à 140 km/h, il peut transporter jusqu'à 300 passagers.

( Photo Sciences et Avenir )


plus d'infos sur ; https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/le-premier-train-a-hydrogene-au-monde-circulera-sur-les-voies-ferrees-allemande_124138